激光測(cè)距傳感器的運(yùn)用和無(wú)線電雷達(dá)相同，將激光對(duì)準(zhǔn)政策發(fā)射出去之后，能夠檢測(cè)到往復(fù)時(shí)間，然后在乘以光速便能得到往復(fù)的間隔。因?yàn)楸緜鞲衅骶哂姓闪恳?guī)模廣、呼應(yīng)速度快、體積小裝置、調(diào)試便利等特色，越來(lái)越遭到激光丈量運(yùn)用者的注重。
本產(chǎn)品的操作原理：首先，是由對(duì)準(zhǔn)政策發(fā)射激光脈沖，然后經(jīng)政策反射后激光向各個(gè)方向散射。部分反光會(huì)回來(lái)到傳感器，然后接納成像后到了雪崩光電二極管。二極管是一種具有擴(kuò)大功用的光學(xué)傳感器。因而，他能感遭到較弱的光信號(hào)，記載并處理一下從光脈沖發(fā)到回來(lái)被接納時(shí)所閱歷的時(shí)間，這個(gè)便可測(cè)定政策距離。
激光測(cè)距傳感器可廣泛應(yīng)用于下面這些領(lǐng)域中：
1、汽車防撞探測(cè)器：一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)現(xiàn)有汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)的測(cè)距傳感器使用激光光束以不接觸方式用于識(shí)別汽車在前或者在后形勢(shì)的目標(biāo)汽車之間的距離，當(dāng)汽車間距小于預(yù)定安全距離時(shí)，汽車防碰撞系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行緊急剎車，或者對(duì)司機(jī)發(fā)出報(bào)警，或者綜合目標(biāo)汽車速度、車距、汽車制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間等對(duì)汽車行駛進(jìn)行即時(shí)的判斷和響應(yīng)，可以大量的減少行車事故。在高速公路上使用，其優(yōu)點(diǎn)更加明顯。
2、車流量監(jiān)控：使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門(mén)架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對(duì)準(zhǔn)一條車道的中間位置，當(dāng)有車輛通行時(shí)，激光測(cè)距傳感器能實(shí)時(shí)輸出所測(cè)得的距離值的相對(duì)改變值，進(jìn)而描繪出所測(cè)車的輪廓。這種測(cè)量方式一般使用測(cè)距范圍小于30米即可，且要求激光測(cè)距速率比較高，一般要求能達(dá)到100赫茲就可以了。這對(duì)于在重要路段監(jiān)控可以達(dá)到很好的效果，能夠區(qū)分各種車型，對(duì)車身高度掃描的采樣率可以達(dá)到10厘米一個(gè)點(diǎn)（在40Km／h時(shí)，采樣率為11厘米一個(gè)點(diǎn)）。對(duì)車流限高，限長(zhǎng)，車輛分型等都能實(shí)時(shí)分辨，并能快速輸出結(jié)果。
3、無(wú)人機(jī)：著機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人搬運(yùn)車、自動(dòng)駕駛等新概念系統(tǒng)的興起，連帶刺激測(cè)距與避障技術(shù)需求。其中測(cè)距為避障的基礎(chǔ)，并有多種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)測(cè)距，包含無(wú)線射頻、超音波、紅外線以及激光／雷射等。這些技術(shù)各有其優(yōu)缺點(diǎn)，且成本也有差異性。
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